Расширяющийся оползень по-прежнему угрожает железнодорожному сообщению Сан-Диего

В пятницу склон холма продолжал скользить над железнодорожными путями в Сан-Клементе, где днем ​​ранее обеспокоенные чиновники транзита приостановили движение всех пассажирских и грузовых поездов на единственном сообщении между округами Ориндж и Сан-Диего.

Новая и, возможно, длительная остановка произошла менее чем через две недели после возобновления полного обслуживания после почти шестимесячной приостановки движения пассажирских поездов, вызванной другим оползнем в двух милях отсюда. Это третий продолжительный сбой в обслуживании в этом районе с 2021 года.

Последняя горка возникла во внутреннем дворике Культурного центра и садов Casa Romantica, поместья 1920-х годов, принадлежавшего городу Сан-Клементе с 1980-х годов и используемого для особых мероприятий, таких как свадьбы и фестивали. Построенное основателем города Оле Хансоном, это место на вершине холма с видом на железнодорожные пути и муниципальный пирс является зарегистрированной исторической достопримечательностью и очень любимо многими жителями.

В среду вечером с участка отвалился чашеобразный комок почвы глубиной около 20 футов, унеся с собой часть вершины холма и бетонного патио с видом на океан. В четверг вечером ковш соскользнул еще на восемь или 10 футов с холма и продолжил медленное движение в пятницу, сообщили официальные лица.

«Мы до сих пор не уверены, насколько она глубока», — сказал Киль Когер, директор по общественным работам Сан-Клементе, который был на месте в пятницу утром.

Носок или низ главной горки находится примерно на высоте 30 футов над железнодорожными путями, но куски почвы и мусора упали на уровень пути, не причинив никакого ущерба. По его словам, почва в этом районе бедная и, возможно, была ослаблена зимними дождями.

Транспортное управление округа Ориндж, сотрудничая с городом и другими агентствами, в четверг в 13:00 приняло решение приостановить все грузовые и железнодорожные перевозки на этом месте до тех пор, пока этот район не будет объявлен безопасным. Городские власти перекрыли участок общественной тропы вдоль пляжа, идущий параллельно путям.

Городские власти обнаружили новые трещины в почве Casa Romantica 16 апреля. Городской совет Сан-Клементе на экстренном заседании в понедельник санкционировал 75 000 долларов на оплату геологических исследований, которые сейчас проводятся, которые помогут определить, что можно сделать.

«Нам нужно больше данных», — сказал Когер. «Пока рано говорить о ситуации».

По его словам, здания Casa Romantica пока не повреждены. Однако здания были закрыты для публики, и все будущие мероприятия приостановлены до дальнейшего уведомления.

По словам чиновников, жилой дом ниже и по одну сторону от горки был помечен красной меткой и эвакуирован из-за того, что почва прижалась к одной стороне конструкции. Лишь около восьми из 24 квартир имеют постоянных жильцов, большинство из них сдаются на время отпуска.

Несколько квартир в другом соседнем здании были отмечены желтыми бирками, что означает, что жильцам следует быть осторожными и не эвакуироваться.

Мэр Сан-Клементе Крис Дункан посетил Casa Romantica в пятницу утром.

«Это красивое историческое сооружение, но самое важное здесь — жизни людей», — сказал Дункан.

«Это явно динамичная ситуация», — сказал он. «Каждый раз, когда вы получаете оценку, она меняется. Здесь все еще есть движение».

Новый слайд подчеркивает то, что люди знали уже давно: 140-летний железнодорожный коридор становится все более уязвимым для береговой эрозии.

В двух милях к югу от Casa Romantica, на утесе ниже побережья Кипра, прошлой осенью повторяющийся оползень снова начал постепенное движение. OCTA приостановило все пассажирские перевозки между округами Сан-Диего и Ориндж, начиная с 30 сентября, чтобы запустить проект стабилизации стоимостью 13,7 миллионов долларов, который включал бурение стальных анкеров на глубину более 130 футов в скальную породу. 17 апреля возобновились рейсы Amtrak и Metrolink в будние дни до Оушенсайда.

Маршрут через Сан-Клементе - единственное железнодорожное сообщение между Сан-Диего и Лос-Анджелесом и другими точками Соединенных Штатов. Он также является частью сети стратегических железнодорожных коридоров вооруженных сил США и является единственным способом транспортировки некоторых особенно крупных, тяжелых или потенциально опасных материалов.